心之所至，自是星辰大海;眼前所见，定是灯火辉煌。
2010年蛟龙号突破7000米大关，踏入新的地域，展现出令人叹为观止的创造力;2021年祝融号冲破长空，直达火星，一探其独特的魅力。
星空自古便是中华民族心之所向。那璀璨无比的星辰、普照万物的太阳、时隐时现的月亮，联合着薄如轻纱的云层，如一幅神秘浩瀚的藏宝图，诱惑着人们。从代代相传的嫦娥飞天，到近千年的大胆尝试，中华儿女立下志向：终有一日，我们要在浩瀚的太空中留下自己的足迹。
作为我国首辆火星车，车名祝融来源于古代神话传说，火神便是这个名字。以祝融为火星车的名字，一方面显现出我们对先贤的慰藉，告诉古人我们终于实现梦想的骄傲;另一方面，祝融，亦是寓意点燃我国星际探测的火种。伴随着传承了数千年的文化，拥有着如今领先的科技，我们向着美好的未来前行。
我是祝融，五行神之一--火神。
我在五千年前非常重要，在中国传统文化中，象征着祖先用火照耀大地，带来光明，那时我是多么伟大!但是时间的洪流不会放过任何一个人，在五千年的漫长历史岁月中，我已然掉入人们的脑海深处去了……
神奇的是在2020年4月，我又重新被人唤醒，将去完成一个任重而道远的伟大任务。作为中国制造的第一辆火星车，我将被放置在“长征五号”运载火箭的头顶。在一声响亮的“发射”令后，推进器燃起熊熊烈火，火箭缓缓升空，很快就超过了宇宙第二速度。随着火箭的脱落，“天问一号”--一个以屈原创作的伟大长诗命名的着陆巡视器搭载着我，向遥远的火星进发。
在这段浪漫旅程中，地面会时不时发出信号，命令“天问一号”点火、修轨。毕竟，在这茫茫宇宙中，会有很大机率跑偏，永远坠入星辰大海中……
进入火星轨道后，我整整沉睡了三个月之久，而这段时间，“天问一号”却从未停歇过，它不停地拍摄火星地表，扫描地势，测试风速，只为找到我的最佳降落地点和时间。
终于，在某日的一个凌晨，当大部分人还在甜美的睡梦中，“天问一号”与我分离。我想：截至目前，全球共7个国家或地区向火星发射了47个探测器，成功18次，成功率不足40%。其中着陆任务17次，成功仅8次，成功率不足50%。我能成功吗?如果你们是我，最想问的一定也是这个问题。
夏天的夜晚，我拿着一本神话故事，正看到祝融的时候，我的眼前出现了一个圆圆的东西，看起来像一个传送门。我好奇地走了进去。周围的景色发生了翻天覆地的变化，我掉入了空中。突然，一个全身红彤彤的，穿着满身铠甲的，骑着两条火龙，肩膀上有两条火蛇的人快速接住了我。我问：“你是谁?”他回答：“祝融!”我一蹦三尺高，又问道：“你就是那个大名鼎鼎的祝融?”他又说：“是。”
于是他带着我开始巡逻起来。这时我看到一大片被砍伐过的森林，祝融二话不说，示意火龙下去。祝融告诉我：“今天我们要在这里植树。”我迅速进入了状态，热火朝天地干了起来。干着干着就到了中午，我的肚子发出了“咕咕”的响声，祝融好像看出了我的心思。拿出好几串肉，又变出了炭火，开始烤肉，那烤肉真是太美味了!
吃完饭，我和祝融继续干了起来。不知过了多久，我和祝融终于把树都植完了。
我刚要躺下休息，忽然闻到了火锅的香味，猛地睁开眼，原来是一场梦，但是刚刚真是太累了，下一次可千万不能再砍伐树木了。