1300多年前，唐朝的文成公主远嫁吐蕃的松赞干布，从长安西行拉萨，走了整整三年;一望无际的茫茫戈壁，雄伟挺拔的巍巍昆仑，白雪皑皑的唐古拉山，自古以来一直是横在青藏高原和祖国其他地区的一道道天堑。
如今，青藏铁路犹如一条钢铁巨龙，将高原古城拉萨和祖国内地紧密地连接在一体;它突破生命禁区，穿越戈壁昆仑，飞架裂谷天堑，横穿千年冻土;它以无可争议的事实告诉世人：它是目前世界上海拔最高、线路最长的高原铁路!
自西藏和平解放以来，党中央以及各届政府都致力于改善高原上各族人民的生活水平和交通状况;几代领导人都做出重要指示，一定要修通把西藏和内地连接起来的铁路。
当地流传着这样一句民谚：“到了西大滩，气短腿发软;来到昆仑山，如到鬼门关;过了五道梁，难见爹和娘;爬上唐古拉，伸手把天抓”。 就是在这样严酷的自然条件下，跨越世界屋脊的青藏铁路，在其历时数年的建设中，在各行各业建设者的努力下，于2006年7月1日9:00全线通车。
青藏铁路的建成，开启了铁路运输穿梭“世界屋脊”的历史，也打开了雪域高原走向繁荣发展的“幸福天路”。青藏铁路全线贯通，将对改变青藏高原贫困落后面貌，增进各民族团结进步和共同繁荣，促进青海与西藏经济社会又快又好发展产生广泛而深远的影响。
现在，从上海到拉萨坐火车只需要不到48小时;不再是从前的跋山涉水的漫漫苦旅，取而代之的是沿途优美的自然风光;草原上可以看到成群的藏羚羊自由地奔跑，远处的雪山在阳光下银装素裹，分外闪亮。
90年来，在党的领导下，各族人民创造了包括青藏铁路的一个又一个的世界奇迹，就像一首歌中唱的，“没有共产党，就没有新生活”。
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