在某位地方官员发言以后，“恶意返乡”这样一个说法在网络上引起热议。
念家的心情是苍凉的，“日暮乡关何处是，烟波江上使人愁。”游子的愁思是温柔的，“春风又绿江南岸，明月何时照我还？”漂泊在他乡的旅人想念故乡，返乡怎么可能有恶意呢？所以很多人说，每一个返乡人都值得被温柔以待。
但是在这个年代，疫情是一场没有硝烟的战争。纵使高高在上的肉食者作出关怀的态度，强调过年回家团圆的意义，尘烟里挣扎的小人物却对于疫情的扩散心有余悸。疫情开始，多少人失去了工作，多少贷款无法偿还，更有不配合隔离的人沦陷了一座城，使得全城全境都被归为风险地区，纵使我知道抗击疫情不能矫枉过正，却也无法苛责那些限制返乡的举动。
因为每一次人口的流动，都伴随着绝大的风险。新冠肺炎，这个让人非死亦留下后遗症的疾病——是在空气中即可弥散蔓延的传染病。
近些年来，随着打工族的不断增多，春运期间“一车难求、一票难求”的局面每每令无数客居他乡的人感到无尽的酸楚。去年有媒体报道，因为要回家过年，竟然还出现了农民工因乘车回家而出现“梦断回乡路”、客死他乡的极端事件。尽管今年因为全球金融危机，经济发达地区的一些企业因故停产或裁员而使得一部分农民工提前返乡，但在打工流、学生流等都要返乡过春节的特殊时段里，可以想像，春运期间“一车难求、一票难求”的现象并不会得到很好的改善。
在这样的时候，铁道部部长刘志军在相关会议上表态，称到2012年时全国铁路将会发生历史性变化，铁路“瓶颈”制约状况将基本消除，“一车难求、一票难求”的现象将基本消除的消息，也算得上一个好消息。诚然，对这一承诺，铁道部确实是有“底气”的：到2012年，全国铁路营业里程将达到11万公里，复线率和电气化率分别达到50％以上。区际干线网基本形成，长三角、珠三角、环渤海地区及其他城市密集地区的城际铁路系统基本建成，实现公交化运输，此外还将建成800多个铁路新客站，一大批现代化综合交通枢纽将投入运营。而且，届时，铁路技术装备也将基本实现现代化，等等，从技术上来说，确实可以有效保障铁路运输的快捷通畅。
定好时间，背起行囊，打开导航，踏上回家乡的路。看着窗外美丽如画的风景，想着心与家的距离正在缩短，心中那份想象的美好画面，油然而生。
回老家的路总程1270公里。想起上一次回老家的情景，不禁开始期待起妈妈小时候成长的地方，我想妈妈见到姥姥姥爷肯定会久久的拥抱在一起，并聊起他们的生活。十六小时过后，漫长的旅途终于迎来了妈妈日思夜想的地方：家。
爸爸妈妈在老家人缘还是可以的，脚步还没站稳就被叫去吃饭。妈妈无奈地拿起手机拨号，并打开了免提：“妈，今天晚上不回去吃饭啦！在外面吃，吃完就回去哈！”只听见姥姥在另一头缓慢的说：“哦！不回来啦……行，你爸呀，还给你熬了汤，就这样吧，行啦！早点回来哈。”妈妈答应并挂掉了电话，看得出来妈妈心里满满的自责。
吃饭的时候我见妈妈没怎么吃，我想她一定很难过，我脑海里又瞬间闪过一个妈妈见到姥姥姥爷的场景，想着大家都是心急的吧。吃完了饭，车行驶在回家的路上，远远的，我就看见老家门口坐着一个老爷爷，那是一位慈祥的老人，头发梳得十分认真，没有一丝凌乱。可那一根根银丝一般的白发还是在黑发中清晰可见。微微下陷的眼窝里一双深褐色的眼眸，悄悄地诉说着岁月的沧桑。离得越近，眼前的老爷爷与我印象中的那个模样逐渐重合，那一定是姥爷。
又到新年了，一批批思念家乡的人，从四面八方开启了返乡之旅，犹如千军万马直奔前方。
我和妈妈收拾好了行李，背着书包，提着吃的也准备返回爷爷家。
刚出门，我们就遇上了毛毛细雨。我左手推着行李箱，右手打着雨伞，背上背着书包，急急忙忙地往公交站台赶。很快，我们到达了公交站台附近，可我们要坐的那趟公交车已经从我们身边飞驰而过了。我们只好站在公交站台继续等着下一趟公交车，我们左等右等，终于来了一辆出租车，只好打车去车站了。
走进车站一看，返乡的公交车已经不见了。仔细一看旁边的提示牌，才知道坐城乡公交车得去车站里面扫码再坐车。我们只好戴好口罩继续拖着行李，一番折腾后，终于坐上了返乡的车子。
我们刚坐上车，车子里就陆陆续续挤满了急着回家的人们，有的提了好几个行李，有的带着工作时的工具，还有的提着大包小包的礼物。
“师傅，几点钟发车呀?”有乘客着急地问。“还有40多分钟呢!”“哦，谢谢!回去还能赶到午饭呢!”车子里的人越来越多，大家叽叽喳喳地说个不停，一阵阵小孩的哭闹声充满了整个车厢，好不热闹啊!
车子终于出发，它左拐一个弯，右拐一个弯，历经了几十个弯道。一路上乘客们上上下下，本来40多分的路程，我们走了一个多小时才到达了爷爷家。